Да, что может Рулев в данной ситуации? Сами посудите. Он постоянно во время отчетов перед властями заявляет о проблемной ситуации в УКТ. Городской голова его мурыжит, но дальше, то что? Городская власть должна работать как с органами надзора в сфере транспортных перевозок, так и сама заниматься регулированием транспортной системы в городе, включая деятельность частных компаний-перевозчиков. Их заработок в основном приходится на 100% дублируемые троллейбус маршруты: 1,3,8,9,10,12 и 17. Можно отнести сюда также 4,77 и 97, поскольку они значительно отбивают деньги у 5 и 18 маршрутов троллейбуса. Частников нужно обязать пустить маршруты по системе от окраины к окраине, поскольку от контактной системы они не зависят. А троллейбус будет работать нормально на своей системе маршрутов. Ведь как только частников на троллейбусном маршруте станет меньше, прибыль начнет поступать в УКТ, а значит появиться возможность поднять з-п сотрудником, а впоследствии увеличить выпуск на маршруте, благо троллейбусов в городе достаточно и в основном они новые. А раз этого не произошло до сих пор, значит именно городским властям это выгодно, возможно и Баранову тоже.