А не надо было давать себя ловить. И да, ездить по тротуару гораздо безопаснее. Не представляю вообще как в Калуге можно на велосипеде только по проезжей части перемещаться.

Опять же это про наш отдел (снабжение). Бухгалтерия, закупки, и тем более технические отделы предъявляют свои требования. Но, набирают ли в них персонал - не знаю.

Оглядываясь вокруг могу сказать честно, что очень многим кроме языка ничего не требовалось. Ну, не считая банального - "уверенный пользователь ПК", работа же офисная.

Знаете немецкий язык? Милости просим. З/п будет выше средней. 6 человек набираем в отдел. Это к вопросу по сокращениям на VW

А вот интересно. У товарища в бору дом вроде как в собственности? А разве там частное строительство разрешено?

Мы бы платили по рыночной цене, если бы могли выбирать поставщиков энергии.

Спасибо за информацию. Выбор и правда негуст. А источник можете сказать?

А кого в российской власти вообще вы можете назвать из Нобелевских лауреатов? Ну кроме Алфёрова?

Только один вопрос - а зачем нам эта информация? Думаете, что кто-то пожалеет?

И?

А вам то что неймётся? Второй раз об одном и том же. Я лично ничего о ней и её личной жизни не знаю. А вы, видимо, осведомлены хорошо? Есть факты - выкладывайте. Нет? Закройте рот.

462 т.р. на похороны? Вы серьёзно?

Интересно, дед на что копил? Столетний юбилей отметить с размахом?

Придите на ул. Гагарина к автокассам и объявите, что всем нужно ехать на Правый, на Болдина, на Северный и т.п. потому что вы стоите в пробках "из-за автобусов". Может быть по реакции людей поймёте что дело не только во мне.

Вижу что содержательная беседа закончилась. Бухтите себе в одиночку.

Давайте. Я против мусоросжигающего. А за мусороперерабатывающий двумя руками. Вы, кстати, куда батарейки сдаёте? И как организовали дома раздельный сбор мусора?

Не говорите чушь. Во Мстихино вы пешком дойдёте? Если автобусы не будут ехать по ул. Гагарина, то в чем выгода и для кого?

Сложности то всои, но зачем их преумножать? Конкретно сейчас вас что не устраивает в том, что я, например, могу сесть в автобус на ул. Гагарина?

   А вы сами пользуетесь этими автобусами? Я например уже 30 лет езжу. От 6 школы до Росвы полчаса. От Калуги-1 до Росвы от 45 минут дорога. Если ездить каждый день, то разница есть.    Кроме того чем вам автобусы то помешали? Сколько по маршруту Калуга-1 - Гагарина проезжает за день автобусов и сколько автомбилей? И сколько пассажиров перевозят одни и сколько другие? Сравнили? И почему же нужно убирать с улиц автобусы, а не частные авто?    А теперь посмотрите кто составляет основную часть пассажиров автобусов на пригородных маршрутов- Куровские, Воротынск, Оп. станция и др. В большинстве своём это студенты, пенсионеры, гастарбайтеры и люди... которые зарабатывают меньше средней з/п по области. И вы хотите, чтобы они от своих невеликих доходов отдавали ещё и за проезд до Северного? И даже время на это тратили? Ради чего?   

   Ну, а кто говорит, что автобусы будут здесь дольше стоять чем требуется для посадки пассажиров?   

См. комментарии выше. Если лень, то повторю.    Билеты от Калуги-1 стоят дороже, чем от ул. Гагарина. Плюс нужно доехать до автовокзала. Это тоже 16 руб. Плюс время на дорогу туда и оратно к выезду из города по тем же "пробкам". Вы хотите сказать что в личном авто ехать (и стоять в "пробке") менее комфортно, чем в автобусе?      Почему вы хотите пожертвовать комфортом тех кто (по разным причинам) едет на автобусе?    И, ещё, если вы едете из города на автомобиле, то зачем заезжать именно в АТАК? Закупиться там и поехать на автобусе - это понятно. Но, на авто выбор гораздо больше - Звёздный ниже, МЕТРО на другом берегу и сотня других мест.

А ничего, что их к станциям метро переместили?

Город нужно разгружать от автомобилей, а не от автобусов. Прочитайте любую статью/книгу/ресурс оп урбанистике, по оргинизации движения внутри города, по борьбе с "пробками". Везде один ответ - приоритеты должны быть расставлены так: 1. пешеход / велосипед. 2. общественный транспорт. 3. личные а/м

Так я повторю вопрос - до Калуги-1 вы когда ходили последний раз? Я ходил не раз. Не знаю сколько км, но от Детского мира до 6 школы дойти получается быстрее, чем до Калуги-1. Плюс посмотрите на городские автобусные и троллейбусные маршруты. До сквера мира элементарно проще добраться (больше маршрутов), чем до Калуги-1. И, вообще, если я выезжаю из города по Гагарина, то зачем мне двигаться к Калуге-1 и потом (уже в автобусе) по "пробкам" обратно? Тратить деньги и время.

Толпа создается из-за пассажиров, которые едут максимум на 40 км от Калуги. Идеальное решение - оперативно реагировать на изменение пассажиропотока и увеличивать/уменьшать количество рейсов.

от ул. Кирова до 6 школы пешком несложно дойти. А до Калуги-1 вы когда ходили последний раз? И, да, для многих (может быть удивлю вас) 16 руб это деньги. Для сотен людей ежедневно поездки в город и обратно это необходимость.

Первый момент. Так и сейчас то же. Второй момент. Никак. Только пассажирам должно стать удобнее. Третий момент. Из центра города удобнее было уезжать. Куда же сейчас переносить? Судя по эскизам - здание выглядит действительно убого. Ну, а разве это кого то из участвующих сторон сейчас смущает? Заказчики, архитекторы и муниципальные службы критерием красоты на пользуются.

Сами туда и отправляйтесь. Когда последний раз на автобусе за город ездили?

Смотрите с точки зрения пешехода, а не автомобилиста.

А вы ездите на автобусах. Вот и пробок меньше будет.