Странно, мы же с Ираном вроде дружим? а в таком случае обычно всяких тип-сов РСН в упор не заметит, даже если они решат в карты на носу у инспектора перекинуться

тут каждый проект десять раз перепроверишь, всю голову сломаешь пока даже теоретически рентабельность просчитаешь.

так это не коммерческий проект, а художественный...

украл, выпил, в тюрьму! Романтика-а-а! ©Джентельмены удачи

жаль что на время профилактики нельзя Лебединое озеро включить! было бы забавно

а кто пугает? пишут что по данной статье ответственность _до_ пяти лет... но по верхнему пределу суды обычно не дают даже рецидивистам, так что могу предположить, что девушке грозит условное наказание

давайте лучше допустим, что девочка взяла папино ружьё, зарядила и пошла погулять с друзьями... Надо ли принимать какие-то меры? Согласитесь, сравнивать конфету и авто нельзя ни по цене, ни по степени опасности для окружающих.

ну собственно есть два варианта: 1. Как уже было, пригоняют этот фургон, колёса сдуваются, и фактически вариант - хуже чем палатка. 2. В договоре на размещение заранее оговаривается время работы, и что для уборки территории - участок должен ежедневно освобождаться не позднее XX часов и заниматься не ранее YY часов. В этом случае вполне может быть довольно чистый вариант, как на ярмарках выходного дня.

То что первый тащился, разговаривая по телефону и держа всех или едет в полоборота очень активно общаясь с пассажиром - жалобщик естественно не фиксирует.

а вот если бы второй, вместо того чтобы обгонять сфотографировал первого - глядишь в следующий раз он бы и задумался...

Многие нарушители, узнав, что их кто-то сдал, горят желанием найти виновника и отомстить ему. С этим связано, в частности, нежелание граждан предоставлять видеоролики с записью нарушений в ГИБДД.

интересно, а есть хоть какие-то доказательства, что «многие нарушители горят желанием найти и отомстить»? Ну т.е. вместо штрафа в 1-5 тысяч получить административку, а то и уголовку? По моему, это что-то из области городских легенд - никто не сталкивался, но обязательно слышал от внука жены соседки, что с знакомым его племянника именно это и произошло.

хммм... вообще-то правила сортировки пострадавших (триаж), ещё как бы крымскую войну придумал Пирогов. И вроде именно эти же принципы должны быть положены в основу работы скорой.

как вариант, в цену входит ТО на первый год у внешней конторы.

Никогда не хотела отдохнуть в Турции и сейчас не хочу. И даром не надо.

ну если просто не хочется - то никто и не заставляет. Хуже, когда некоторые просто "не хотят", но признаваться почему-то стесняются, и начинают генерить причины, по которым ни им, ни остальным там отдыхать не надо, типа там грязно, скучно, далеко итп...

банкоматы были такой модели, в которой деньги, которые вносятся и которые выдаются клиентам хранились типа как в разных отсеках.

все банкоматы работают по такой схеме... так что вариант что кто-то засунул фальшивку в банкомат, а он её выдал - из серии городских легенд

Ну в геометрии Лобачевского и параллельные прямые пересекутся ;)

извините, а этот (эта) цветочный трипс не родственница золотистой плодожорки им. Онищенко, которую тот ухитрялся находить где угодно, если МИД требовал?

Ага, вы хотели бы случайно оказаться рядом, когда сотая (пятисотая) потеряшка рванёт, так как "забывший" поставил туда ртутный взрыватель? В настоящее время лучше перебдеть, чем недобдеть. Взорвется оно может один раз из сотни, но тому кто окажется рядом - будет уже всё равно.

На так вроде на меньшей скорости, сцепление лучше? Но в любом случае, хотелось бы узнать рассматривали ли в СМЭУ вообще такой вариант.

Ого, какой поворот событий! Я чуть опять всё не проспала   А кто хотел мне глаз выколоть?

а на память?!

В этой ветке спорят два немца и друг друга тыкают езжай в Европу,  вы возможно на одной улице живёте!!!

нее, мы на противоположных концах

Ну не знаю, о какой вы европе молвите, а я о Нидерзаксен.

а я о байерн... город удобный для ЛА может быть, если там 5-10 тыс населения, по мере роста сокращается место требуемое под парковку и в итоге город будет или огромные пустые стоянки (как показывает опыт США, весьма криминальные места по вечерам), или люди пользующиеся ОТ. а киньте одну статью, попробую справиться...

Это когда стоишь в пробках по утрам и вечерам, не успевая из-за этого ни на работу, ни в школу -  надо на ограничения и сужения любоваться что-ли? О каком развитии города может идти речь, если препятствовать движухе?

Нда... а кто вам сказал про пробки, вы таки приезжайте в Европу и посмотрите сами... У вас деформировано восприятие - для вас "движуха" тождественно равна передвижению на собственном авто. А в Европе давно уже не так, большинство пользуется ОТ, используя ЛА только для выездов на выходные за город, а вот для магистралей там как раз ни светофоров, ни переходов нет. Если у вас МАДИ в анамнезе, то почитайте книжку Вучика "Транспорт в городах удобных для жизни", возможно что-то узнаете о том, как организовать движение без пробок...

Будет возможность - слетайте в Шанхай и посмотрите там на дороги. Ну а если далеко, то в европу приглашаю

ага, Шанхай - это пример удачной организации транспортной системы?! Ну ещё Пекин приведите в пример. А в Европу меня звать не надо, я и так уже любуюсь как раз ограничения скорости на городских улицах 30/50, переходы наземные, приоритет пешеходу и велосипеду.

    или это был сарказм? Вообще-то строительство многоуровневых развязок для улиц в городе, как и внеуличных переходов - это как раз прошлый век, когда считалось, что город для авто. Сейчас возвращаются к человекоцентричному городу, так что если и приходится кого загонять под/над землю, то только автомобили. А насчёт того, что думать надо на 50 лет вперед - полностью согласен. Для этого достаточно глянуть на европу, они нас в этой области как раз лет на пятьдесят опережают.

вы таки хотите с них денег поиметь или скорость снизить? если скорость - то лучше средств для успокоения трафика ничего не придумано, наши ГОСТы конечно многое ограничивают, но искусственные неровности, островки безопасности, выступающие зоны для пешеходов, сужение полос для движения - всё это принуждает снизить скорость гораздо эффективнее, чем камера или знаки.

К революциям народ совершенно не готов, и это , наверное, хорошо.

нууу, в 1914 году народ тоже царя-батюшку обожал безмерно, и рвался умереть "за веру, царя и отечество". А спустя три года они же гоняли этого царя ссаными тряпками. Так что подготовка "этого дела" - дело быстрое. Другой вопрос, что как учит нас товарищ Ленин, для создания революционной ситуации нужно, чтобы "низы не могли, а верхи не хотели", а для перехода её в революцию ещё и активное вовлечение масс в политику. пока выполняется только второе условие, верхи не хотят что-то менять. Но массы аполитичны и могут ещё потерпеть и на сохранения этой ситуации сейчас брошены все силы... Так что если ресурсов хватит (нефть вроде всё же поднимется к 50), то есть шанс, что смогут протянуть. Если нет - то страна начнёт стремительно сползать к революционной ситуации, а уж выродится ли она в революцию - зависит от третьего пункта.

Но и к выборам народ не готов тоже - в головах сплошной кисель из ТВ.

а народ никогда не будет готов. Тут только методом проб и ошибок. Нельзя ребенку объяснить как ходить, он всё равно должен вставать и пробовать ходить, и при этом будет падать. Так что чем дольше будут объяснять "а вдруг выберут кого-то неправильного", тем больше вероятность, что когда позволят выбирать, выберут именно неправильного, так как навыков не образовалось.

«Зебру» перенесут на 10-20 метров от перекрестка улиц Салтыкова-Щедрина и Беляева.

Я так понял, что переход просто сдвинут, а не совсем уберут из этого места. Другой вопрос, что такие места неплохо бы искусственными неровностями прикрыть, их игнорировать сложнее.

всех обеспечить жильем тоже не получится,можно уплотниться.

а и так, кого жильем не обеспечивают - теснятся в квартирах родителей.

Некоторые налоги которые платят автомобилисты: Транспортный, НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых), Налог на роскошь (не все), Акциз ( входит в стоимость бензина),

насмешили... Вы ради интереса считали сколько они платят в КО и сколько КО тратит на расширение дорог? Пару лет назад, когда платные парковки только появлялись, я не поленился поискать бюджет дорожного фонда КО, а так же сумму "уплоченного" транспортного налога и акцизов - они составили ровно половину от бюджета дорожного фонда, т.е. по хорошему, с автомобилистов надо брать как минимум вдвое больше, если они хотят, чтобы они оплачивали дороги по которым ездят. P.S. Впрочем, могу предложить поискать крупные города в которых нет платы за парковку авто. Подозреваю, что вы их найдете только в Африке и ЮВА (и то не всей, те, которые уже цивилизовались, давно регулируют численность ЛА), хотя во Вьетнаме, Бирме и прочих Лаосах, вы вполне можете поискать примеры, которым должна следовать Калуга. P.P.S. Пожалуйста отвечайте на комментарий, а то не видно, что вы что-то пишите.

Обидно... такой был замечательный задел, а все свелось к обычной паранойе

ещё раз - никто не мешает гражданам перемещаться, для этого развивают ОТ. А вот обеспечить каждому возможность перемещаться на ЛА в городе не реально (если в городе больше 8-10 тыс. жителей). На жилье такой налог и так есть, заключается в стоимости подключения к коммуникациям, а для авто нет, отсюда и проблемы

Вы абсолютно правы. НО, даже наличие главного архитектора не факт что поможет. Помнится в какой-то из статей говорилось, что большинство нынешних новостроек строятся на местах приватизированных и получивших разрешение на строительство лет 15-20 назад, а в этих разрешениях высотность и прочие параметры оговорены. И просто так переиграть, сказав что «концепция изменилась» - не получится, нужно или выкупать (а эти деньги можно было бы на что-то другое потратить)